
軌道球閥(fá)是一種新(xin)型閥門,,廣泛應用在(zài)石油(you)、電力(li)、冶金、、航天(tiān)等行(háng)業。

GQ47型(xíng)軌道球閥(fa)
軌道球閥(fa)隻需要用(yòng)旋轉90度的(de)操作和很(hen)小的轉動(dong)力矩就能(néng)關閉嚴密(mi),完全平等(děng)的閥體内(nei)腔為介質(zhi)提供了阻(zǔ)力很小、直(zhi)通的流道(dào)。通常,球閥(fa)最适(shi)用做(zuo)開閉使用(yòng),但近年的作用(yong)。球閥(fa)的特點是(shì)結構緊湊(còu),易于操作(zuò)和維修,用(yong)于水、溶劑(ji)🔴、酸♻️和天然(rán)氣等一般(bān)工作介質(zhì),同樣(yang)适用于氧氣、過(guo)氧化氫、甲(jiǎ)烷和乙烯(xī)等工作條(tiáo)件惡劣的(de)介質。而軌道球(qiu)閥是近年(nian)來被廣泛(fan)采用的一(yi)種新型閥(fa)門,它具💰有(yǒu)以下優點(dian):
1、無摩(mo)擦的操作(zuò)方式,開啟(qi)閥門時,閥(fa)球與閥座(zuò)脫離,閥杆(gan)驅動閥球(qiú)轉動到開(kāi)啟位置;關(guan)閉閥門時(shí),閥杆帶動(dong)🙇🏻閥球在不(bú)❗接觸閥座(zuo)的情況下(xia)轉動,然後(hòu)閥杆下降(jiang)壓🌈迫閥球(qiu)緊壓在閥(fa)座上。
3、采用頂(dǐng)裝式設計(ji),保證閥門(men)内部零件(jian)的更換和(hé)維修可以(yǐ)🈲通過拆卸(xiè)閥門閥蓋(gai)進行在線(xian)修理,減少(shǎo)裝置停🌏車(chē)維修,降低(di)成本。
4、持續緊密(mì)的密封性(xìng)。閥球和閥(fa)座之間的(de)密封不依(yī)靠🍉介質的(de)壓💋力來實(shi)現,确保閥(fa)門的密封(feng)性不受介(jiè)質壓力波(bō)動的影響(xiang)。
6、閥座(zuo)使用機械(xiè)過盈冷壓(ya)的方式嵌(qiàn)入閥體,不(bu)采用焊接(jiē),螺紋或粘(zhan)連的方式(shi)安裝閥座(zuò)。
7、免沖(chong)刷設計,在(zai)開啟和關(guan)閉閥門時(shí),切斷閥的(de)流通💃🏻通❄️道(dào)瞬間全開(kai)或全關,閥(fa)門在開關(guān)過程中無(wú)高速流體(tǐ)局部沖蝕(shí)閥座密封(feng)面,進一步(bu)提高閥門(men)的密封壽(shou)命。
8、閥(fa)門具備雙(shuāng)向密封能(néng)力,可承受(shòu)雙向壓差(cha)。
9、閥門(mén)的耐火設(shè)計執行API 6FA和(he)API 607标準,防火(huǒ)安全。
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全(quan)焊接鍛鋼(gāng)固定球閥(fa)
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