軌道球閥的球體(ti)是彈性的。球體和(he)閥座密封圈都采(cai)用金屬材料制造(zào)，密封比壓很大，依(yi)靠介質本身的壓(ya)力已達不到密封(fēng)的要求，必須施加(jiā)外力。這種閥門适(shi)用于高溫高壓介(jiè)質。 彈性球體是在(zai)球體内壁的下端(duān)開一條彈性槽，而(ér)獲得彈性。當關閉(bi)通道時，用閥杆的(de)楔形頭使球體漲(zhǎng)開與閥👅座壓緊達(dá)到💃🏻密封。在轉動球(qiú)㊙️體之前先松開楔(xie)形頭，球體随之恢(huī)複原原形，使球體(ti)與閥座之間出現(xiàn)很小的間隙，可以(yi)減少密封面的摩(mó)🔴擦和操作扭矩。

1.啟閉無摩(mo)擦，這一功能完全(quan)解決了傳統閥門(mén)因密封面之間相(xiàng)互摩擦而影響密(mì)封的問題。

2.上裝式(shi)結構，對裝在管道(dào)上的閥門可直接(jie)在線檢查與維修(xiu)。能有效減少裝置(zhi)停車，降低生産成(cheng)本。

3.單閥座設計。消(xiao)除了閥門中腔介(jie)質因一次升壓而(ér)影響使用安全的(de)問題。

4.低扭矩設計(ji)，特殊結構設計的(de)閥杆，隻需配一個(gè)小手輪閥🏒門就能(néng)輕松啟閉。

5.楔形密(mi)封結構，閥門式靠(kào)閥杆提供的機械(xie)力，将球🙇🏻楔壓到📧閥(fa)⛹🏻‍♀️座上而密封。使閥(fá)門的密封性能不(bu)受管線壓🍉差的影(yǐng)響，在各種工況下(xia)密封性能都有可(ke)靠保證。

6.密封面的(de)自清潔結構，當球(qiú)體傾離閥座時，管(guǎn)線中的流體🈲會沿(yan)球體密封面成360°均(jun)勻通過。不僅消除(chú)了高速流體對閥(fa)座局部的✏️沖刷，也(ye)沖走了密封存面(miàn)上的聚積物，達到(dào)自清潔的目的。

公稱壓力：PN1.6~25.0 MPa；

公稱(chēng)通徑：DN25~600mm；

使用溫度：F型(xíng)29℃~200℃；Y型29℃~600℃；

适用介質：石油(you)、油品、天然氣及水(shui)等介質。